Замена выпускного коллектора ваз 21099 на паук видео на инжектор
Устанавливаем паук на ВАЗ 2114: тонкости процесса
Такой элемент двигателя, как паук 2114, представляет собой разновидность выпускного коллектора, который обеспечивает наиболее оптимальные режимы работы силовой установки.
О замене этой детали задумываются многие автомобилисты, ведь родной коллектор на ваз 2114 рассчитан под режим работы в соответствии с требованиями Евро-3, благодаря чему автомобиль теряет в мощности более 10 л.с.
Произведя несложную замену базового коллектора на паук, эту ситуацию можно легко исправить. О том, как устроен сам паук и о том, как произвести его установку — расскажем ниже.
Паук и его разновидности
Основное отличие паука от оригинального ВАЗовского выпускного коллектора состоит в:
- отсутствии острых углов на пути газов;
- многоуровневой прямоточной системе (по типу 4-2-1);
- отсутствии внутренних компонентов (именно они, в первую очередь, «подводят» показатели двигателя к стандарту Евро-3 и одновременно снижают его мощность).
Паук 4-2-1 и заводской коллектор ваз 2114
По своему устройству паук 4 2 1 2114 представляет сложную систему трубок, соединенных друг с другом.
Как несложно догадаться, от самого двигателя отходит 4 трубки, на некотором расстоянии объединяющиеся в 2, а в дальнейшем — в 1 выпускную трубу.
Такое объединение трубок во время работы двигателя образует перепады давления воздуха, которые способствуют максимальной очистке и продувке цилиндров и, как следствие, повышению общей мощности мотора.
Следует отметить, что после установки паука «экологичность» автомашины снизится, и никакого соответствия стандарту Евро-3 — не будет. Во всем же остальном замена этой детали будет только на пользу автомобилю.Кроме пауков типа 4 2 1, о действии которых уже рассказано, в магазинах можно встретить и пауки типа 4 1. Отличие их состоит в том, что в последнем варианте 4 отходящие от двигателя трубки сразу переходят в 1, минуя промежуточный этап в 2 трубки.
Подобные пауки предназначены исключительно для форсированных двигателей и обеспечивают прирост мощности в сравнении со стандартным коллектором только на оборотах 6500 об/мин и более. Именно поэтому, паук 4 2 1 на ваз 2114 является более оптимальным вариантом, нежели паук типа 4 1.
Следует отметить, что весь процесс модернизации не ограничится только лишь установкой паука. Кроме него потребуется также установить прямоточную выхлопную систему, резонатор и удалить катализатор.
Таким образом, решив заменить коллектор придется, по-сути, заменять всю выхлопную систему. Правда, можно ограничиться лишь заменой катализатора на резонатор, но в таком случае общий прирост мощности будет заметно меньше (около 5 л.с. вместо 12-15 л.с. при полной замене выхлопной системы).
Что потребуется для замены
Для того, чтобы установить паук на ваз 2114, потребуется минимальный набор инструментов и приспособлений, а именно:
- комплект ключей;
- углошлифовальная машина (болгарка) — в некоторых случаях;
- отрезные диски к УШМ;
- сварочный аппарат — в некоторых случаях;
- состав WD-40;
- новый крепеж для выхлопной системы;
- новый лямбда-зонд (оснащенный удлиненным проводом).
Кроме этого, при установке паука следует провести и замену прокладки выпускного коллектора.
Выхлопная система «Stinger»
Что же касается выбора фирмы-производителя пауков, то следует отдать предпочтение фирме Стингер (Stinger), поскольку ее продукция обладает высоким качеством и уже давно популярна у автомобилистов.
Кроме этого, можно приобрести детали и от других фирм, но предпочтение следует отдавать среднему или высокому ценовому диапазону.Приобретать дешевые пауки не следует, поскольку изделия низкого качества могут быстро выйти из строя.
Как выполнить замену
Вся замена паука ваз 2114 проходит в несколько этапов:
- Установить машину на эстакаду либо яму, поставить на ручник и зафиксировать колеса упорами (башмаками).
- Если автомобиль недавно работал — дать ему остыть.
- Демонтировать защиту картера.
- Выкрутить болты, крепящие штаны выпускного коллектора к входу катализатора (для облегчения откручивания, перед началом работы их следует обработать смазкой WD-40).
- Если замена частичная, то катализатор и глушитель оставить на месте, если полная — то демонтировать.
- Отвинтить гайки, крепящие коллектор к ГБЦ.
- Демонтировать «родной» коллектор и расположенную под ним прокладку.
- Установить паук вместо штатного коллектора (если паук соответствует модели, то он точно встанет на свое место). Перед установкой следует подложить под него новую прокладку.
- Если старые крепежные элементы сильно корродировали, то вместо них следует установить новые, желательно — покрытые медью либо латунью.
- Если выполняется частичная замена, то нужно проверить совпадение трубы паука с входом катализатора. Как правило, выходная труба паука — длиннее, поэтому придется отрезать и демонтировать не только катализатор, но и часть выхлопной трубы, вместо которых следует вварить резонатор.
- Соединить выходную трубу паука с резонатором.
- Если происходит полная замена, то выполняются те же операции, что и в предыдущих пунктах, но вместо всей «родной» выхлопной системы устанавливается прямоточная.
Установленный паук на ваз 2114
После установки паука придется заменить и лямбда-зонд (на новый, с удлиненным проводом). Завершением всего процесса модернизации станет перепрошивка ЭБУ, которую следует выполнить в автосервисе. Она поможет зафиксировать новую систему в компьютере как «штатную», а также покажет полученный в результате проведенного апгрейда прирост мощности.
https://www.youtube.com/watch?v=y7KNp8rTZz0
Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
02 августа 2021
/ Социальное обеспечение / Ваз 21099 инжектор причины прокладки колектора
Снятие коллектора ваз 2109 инжектор. Снятие, замена, установка прокладки выпускного коллектора
Самое простое – это снять фильтр воздуха и корпус его.
Сперва выкручиваете посредине гайку ключом на «10» и отстегиваете защелки. Затем, сняв крышку, достаете фильтрующий элемент. Ключом на «8» выкручиваете гайки со шпилек и отверткой ослабляете хомут патрубка, подходящего к крышке ГБЦ.
После чего снимаете корпус воздушного фильтра. А теперь о том, как снять коллектор на ВАЗ 2109 своими руками.
Снятие карбюратора и впускного коллектора Вам нужно иметь под рукой такой инструмент:
- Головку на «8» или трубчатый ключ.
- Плоскую и крестовую отвертки.
- Трещотку (при необходимости).
- Рожковый или накидной ключ на «13».
Чтобы снять коллектор ВАЗ 2109 (карбюратор), необходимо сначала демонтировать систему впрыска.
Процесс разборки выглядит так:
- Отсоединяете шланг, по которому поступает тосол из системы охлаждения к устройству пуска карбюратора. Для этого ослабляете хомуты и осторожно сливаете жидкость. Работу нужно проводить на холодном двигателе.
- Снимаете приемную трубу. Для этого разгибаете фиксирующую пластину и выкручиваете гайки ключом на «13». Тем же ключом выкручиваете гайки, которыми крепится труба к кронштейну.
- Отключите электромагнитный клапан холостого хода.
- Отсоедините вакуумную трубку и шланги подогрева карбюратора.
- Снимаете кронштейн крепления троса привода заслонки дросселя. Снимите пружину и ослабьте гайку, вынув тросик из зацепления.
- Демонтируете патрубок вентиляции картера.
Ваш юрист
4.
Обжимая коллекторы будьте осторожны, шпильки лопаются только в путь, а изьятие сломанных шпилек может представлять целое приключение (снимал шпильку обстучав и пролив ВДешкой, зажимал ее в гайкорез и проворачивая, сначала сдвинулась на 1 мм, потом перекинул и дальше. Механики говорят мне повезло но я не верю, усилие у гайкореза такое что им шпильку можно перерубить, не то что обжать и провернуть).
5. Когда что-то отсоединяете вешайте или стикеры или просто малярный скотч. Для того что бы видеть эти болтающиеся концы. 6. Покупайте хороший инструмент.
Он покупается один раз в жизни! www.lada-forum.ru Выпускная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не отличается особенной сложностью, тем не менее иногда приходится потратить достаточно времени, а может, и денег (если проводить работу на СТО), чтобы привести её в нормальное состояние.
Сегодня разберёмся с выпускным коллектором ВАЗ-2114, с особенностями его демонтажа и установки.
Огромные перепады температуры — это основная проблема, с которой сталкивается выпускной коллектор и прокладка, ради которой его и снимают.
Сам коллектор выполнен из чугуна особой марки, он может выдерживать высокие температуры (до 800-900 градусов), тем не менее это критические значения, после которых коллектор может покоробиться или растрескаться.
Выпускной коллектор ВАЗ-2114 Основная его задача — сбор выхлопных газов и распределение их в приёмную трубу глушителя. Замена или демонтаж выпускного коллектора ВАЗ-2114 необходимы в таких случаях:
Прокладка впускного коллектора 21099
Перед установкой необходимо обязательно тщательно очистить поверхность, удалив следы старой прокладки.
Я для этого использовал специальную бодягу от Ombra «Спрей для удаления прокладок», которая за 15 минут удаляет весь шлак с поверхности: И окончательно можно отшлифовать еще самой мелкой наждачной бумагой — нулевкой: Установка впускного коллектора происходит в обратной последовательности.
Если кому интересна цена данной детали, то она составляет порядка 1500 рублей, но такой же, только подержанный можно найти легко за 500 рублей на любой разборке! remont-vaz2109.
ru Замена прокладки впускного коллектора на инжекторной ВАЗ-2114 своими руками Замена прокладки впускного коллектора на автомобиле ВАЗ-2114, так как и замена прокладки выпускного коллектора, весьма сложная процедура и требует определенных знаний и опыта.Конечно, придётся сделать колоссальный объём работы и потратить весьма много времени, но это позволит сэкономить 4-5 тыс. рублей на замене в автосервисе.
ниже расскажет о замене ресивера и коллектора.
В процессе замены меняют и прокладку впускного коллектора: материал расскажет, как правильно заменить прокладку впускного коллектора, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах процесса.
Процесс замены прокладки Схема конструкции впускного и выпускного коллекторов Поскольку прокладка расположена на шпильках коллектора, то для её замены придется узел демонтировать полностью.
Конечно, эта операция займет много времени и сил. Перед тем, как автолюбитель перейдёт
Она меняется в любом случае, но на привалочной плоскости со стороны головки и со стороны коллектора обязательно останутся части разрушенной прокладки. Их необходимо аккуратно удалить.
Отверните гайки крепления ресивера к впускному коллектору… 25.
Установите новые уплотнительные прокладки впускных и выпускных коллекторов, приемной трубы глушителя, ресивера. 23. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см.
«Замена приемной трубы»). 21.
Выверните два винта крепления термоэкрана к впускному коллектору и снимите термоэкран.
24. Отверните гайки и снимите впускной и выпускной коллекторы (см.
«Головка блока цилиндров (ремонт)»).
Выпускной коллектор — это компонент выпускной системы, который выполняет процесс отвода отработанных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.
Для его демонтажа потребуется определенный набор инструментов: Теперь наступает черед снятия впускного и выпускного коллекторов.Демонтировав их, вы сможете понять, можно ли обойтись заменой прокладки, либо потребуется полная замена самих коллекторов.
Увы, чтобы добраться до простой прокладки, потребовалось снять воздушный фильтр, карбюратор, выпускной, впускной коллекторы.
Vesko-trans.ru
Под ней находится фильтр, извлекать который следует аккуратненько.
Тщательно изучите его состояние. Если фильтр уже довольно длительно работает, рекомендуется в течении оборотной сборки его сменять Демонтаж карбюратора производится в таком порядке:
- Отсоедините от штуцера шланг подхода тосола к пусковому устройству мотора. Для этой цели вам откручиваются хомуты; Слейте непременно охлаждающую жидкость в приготовленную емкость; Рассоедините приемную трубу, которая идет от выпускного коллектора и кронштейна БЦ; Отсоедините кронштейн троса привода дроссельной заслонки. Чтоб это сделать, необходимо снять один конец пружины с тяги управления заслонкой, и потом снять всю пружинку. Сейчас ослабьте затяжение гайки на кронштейне, что дозволит извлечь трос из зацепления; Отключите от штекера питания датчик ЭПХХ; Отсоедините вакуумную трубку и пару шлангов от блока обогрева карбюратора; Снимите шланг вентиляции картера мотора; Открутите четыре крепежные гайки, удерживающие карбюратор и впускной коллектор; Снимите карбюратор аккуратненько, не дергая. Его необходимо равномерно снять со шпилек.
Сейчас наступает черед снятия впускного и выпускного коллекторов.
Демонтировав их, вы можете с легкость осознать, как можно обойтись сменой прокладки, или будет нужно полная смена самих коллекторов. Прокладка — это расходный материал, покупка которого обойдется для вас практически в 50-250 рублей, отталкиваясь от производителя и региона.
Симптомы, что прогорела прокладка выпускного коллектора.
Полный список и план действий »
Сам коллектор изготавливается из высокопрочной аустенитной стали. В связи с этим, прогорание и замена коллектора производится довольно редко.
Материал прокладок Прокладки для коллектора сейчас производятся из армированного сталью прочного асбеста. Однако, и такой прочный материал подвержен разрушению. Сам процесс замены прокладки выпускного коллектора является совершенно не сложным.
Специалисты даже рекомендуют через некоторое время проводить замену прокладки, не дожидаясь ее разрушения. Замена уплотнителя коллектора Проделываем следующие процедуры: 1. Открываем капот автомобиля; 2.
Демонтируем воздухозаборник. Затем снимаем карбюратор. Под этими элементами двигателя и находится выпускной коллектор; 3.
Извлекаем термоэкран. Им прикрыт коллектор; 4. Отвинчиваем по две гайки на каждом цилиндре, которые крепят коллектор; 5. Откручиваем парочку болтов от выхлопной трубы; 6.
Снимаем коллектор; 7. На головке блока цилиндров должна быть старая прокладка или остатки от нее; 8.
Зачищаем все пространство под новую прокладку; 9. Чистим все до блеска; 10.
Замена Прокладки Выпускного Коллектора Ваз 2109 Инжектор
Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером ВИДЕО.
Создатель: Glavnyiy Mehanik Размещено: 15 мар.
2021 г. Просмотрено: 48 105 Мне понравилось: 229 Мне не понравилось: 29 Виды модели ремней генератора на Приоре с кондюком.Наша авто индустрия для привода генератора производит и реализует базисный поликлиновый (с несколькими вставными клиньями. 2) Сварка, даже аргонная, нарушает структуру «уставшего» металла. Вареная деталь редко служит дольше года, после чего появляются новые дырки.
Чем старше авто – тем быстрее проблема возвращается, и коллектор снова приходится снимать.
Если автомобиль старше 8 лет и возникают проблемы с трещинами в коллекторе, деталь лучше снять и поменять на новую.
Прокладка выпускного коллектора Один из главных признаков негерметичности в системе –«спортивный» рычащий звук при наборе оборотов двигателя. Это может быть симптомом разных неисправностей выхлопной системы.
Для проверки лучше взять помощника и отправиться в гараж с ямой или на эстакаду.
С этой проблемой владельцы автомобилей ВАЗ обычно сталкиваются раз в 3-4 года.При использовании некачественных запчастей и раньше. Выходом может стать изготовление стальной прокладки на заказ.
Замена коллектора lada 21099 (ваз 21099)
Все вышеперечисленные работы проводятся исключительно на холодном двигателе.
На инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2109 для снятия воздушного фильтра достаточно выкрутить четыре самореза крепления крышки корпуса фильтрующего элемента — для этого используется ключ на 10 или трещотка.
Под крышкой будет находиться фильтрующий элемент. Если крышка поднимается с трудом, то от штекера можно отсоединить датчик массового расхода воздуха.
На карбюраторном двигателе под капотом находятся три защелки, которые легко откидываются. Посередине металлической крышки находится винтик, который тоже можно открутить руками, после чего крышка снимается. Под крышкой находится фильтрующий элемент, который нужно аккуратно вынуть.
Впоследствии при обратной сборке, фильтрующий элемент можно заменить — если подошло время или если фильтрующий элемент сильно загрязнен. После того как был демонтирован фильтр воздушный, можно приступать к снятию карбюратора.
Для снятия карбюратора на автомобиле ВАЗ 2109 потребуются следующие инструменты:
- две отвертки — плоская и крестовая; ключ на 13 рожковый; головка на 8; трещотка.
Инструкция по демонтажу карбюратора будет следующей: Шланг подвода охлаждающей жидкости к пусковому устройству карбюратора отсоединяется от штуцера — путем откручивания хомутов крепления.
Сама охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость. Разъединяется приемная труба, идущая от выпускного коллектора и от кронштейна блока цилиндров.
Затем отсоединяется кронштейн тросика привода дроссельной заслонки.
Самостоятельная замена прокладки выпускного и впускного коллектора на ВАЗ 2109
Все вышеперечисленные работы проводятся исключительно на холодном двигателе.
На инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2109 для снятия воздушного фильтра достаточно выкрутить четыре самореза крепления крышки корпуса фильтрующего элемента — для этого используется ключ на 10 или трещотка. Под крышкой будет находиться фильтрующий элемент.
Под крышкой находится фильтрующий элемент, который нужно аккуратно вынуть.
Впоследствии при обратной сборке, фильтрующий элемент можно заменить — если подошло время или если фильтрующий элемент сильно загрязнен. После того как был демонтирован фильтр воздушный, можно приступать к снятию карбюратора. Для снятия карбюратора на автомобиле ВАЗ 2109 потребуются следующие инструменты:
- две отвертки — плоская и крестовая; ключ на 13 рожковый; головка на 8; трещотка.
Инструкция по демонтажу карбюратора будет следующей: Шланг подвода охлаждающей жидкости к пусковому устройству карбюратора отсоединяется от штуцера — путем откручивания хомутов крепления.
Сама охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость. Разъединяется приемная труба, идущая от выпускного коллектора и от кронштейна блока цилиндров.
Затем отсоединяется кронштейн тросика привода дроссельной заслонки.
Коллегия адвокатов
В результате чего получаем вот такой результат, как на фото ниже: После этого можно приступать к замене прокладки, аккуратно надев ее на шпильки и установив коллектора в порядке, обратом снятию.
Если интересует цена выпускного коллектора, то на автомобили ВАЗ 2109-2108 она составляет порядка 1500-1700 рублей. remont-vaz2109.ru Выпускная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не отличается особенной сложностью, тем не менее иногда приходится потратить достаточно времени, а может, и денег (если проводить работу на СТО), чтобы привести её в нормальное состояние.
Сегодня разберёмся с выпускным коллектором ВАЗ-2114, с особенностями его демонтажа и установки.
Выпускной коллектор ВАЗ-2114 Основная его задача — сбор выхлопных газов и распределение их в приёмную трубу глушителя.
Механическое повреждение коллектора. Появление трещин в результате перегрева двигателя.
Есть ряд симптомов, которые подскажут, что нужно готовиться к снятию выпускного коллектора: повышенный уровень шума в подкапотном пространстве, двигатель издаёт характерный, громкий звук в любых режимах работы; прорыв отработанных газов в подкапотное пространство и иногда в салон; снижение мощности двигателя из-за несовпадения отверстий для выхода выхлопных газов в головке блока и в коллекторе.
Замена выпускного коллектора ваз 21099 на паук видео на инжектор
Выхлопная система вовсе не имеет сложную конструкцию и устройство. Ее основная задача заключается в выпуске отработанных газов.
Но не все так просто. Если вы в атмосферу уходили отработанные газы, урон природе наносился бы огромный. Потому были применены современные разработки, которые позволяют очищать газ перед выходом, делая их более безопасными для окружающей среды.
Элемент системы Функции Приемная труба Внутри этой трубы размещается специальный зонд. Данное устройство изучает состав отработанных газов, контролирует и анализирует состав смеси, которая идет в блок цилиндров
Как Снять Выпускной Коллектор Ваз 2109 Инжектор
BibliothèquePopulaire sur FRclip Vues 105 kIl y a 3 ansОгромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь.Vues 55 kIl y a 3 ansСнятие коллекторов на ваз . замена прокладки коллекторов .
монтаж коллекторов на ваз 2109 .
ВАЗ. Снимаем ресивер и.Vues 39 kIl y a 3 ansавтосервис можно проехать, смотрите сами.
Vues 40 kIl y a anVues 2,6 kIl y a anВ этом видео, я хотел показать, как не просто поставить впускной и выпускной коллектора, что вас ждёт, какие.
Vues 102 kIl y a 4 ansVues 93 kIl y a 3 ansЗамена прокладки приемной трубы очень простой процесс и не стоит лишний раз обращаться в сервис, платить.Vues 4 kIl y a 9 moisСубару
Замена прокладки выпускного коллектора ваз 2109
Прогар прокладки под выпускным коллектором — довольно неприятная и часто встречающаяся неисправность на автомобиле ВАЗ 2109.Коллекторная прокладка изготавливается из специальным образом спрессованной асбестовой смеси, армированной стальной ниткой, приобрести ее можно в любом магазине запчастей.
Тюнинг ВАЗ 2109
Выпускной коллектор ВАЗ 2109 представляет собой конструктивный элемент выпускной системы, основное назначение которого – отвод отработанных газов от цилиндров двигателя в общую выхлопную трубу. Как известно, тюнинг данного объекта – специфичный и непростой процесс, но если вникнуть в его суть, то вы сможете выполнить его самостоятельно.
Коллектор также можно заменить новым, при этом он должен соответствовать ряду требований, рассмотренных в данной статье.
Уделять особое внимание таким конструктивным параметрам паука, как длина и форма, начали сравнительно недавно.
Конструкция патрубков не предполагает наличие разнообразных искривлений и острых углов.Если они имеются, то это приводит к повышенному расходу топлива и меньшей мощности автомобиля.
Конструкция патрубков Современные двигатели дорабатывают таким образом, чтобы длина всех каналов выпускного коллектора, независимо от их удалённости, была равной.
Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)
Выпускной коллектор — это компонент выпускной системы, который выполняет процесс отвода отработанных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.
Но прежде чем добраться до искомого элемента, сперва потребуется пройти некоторые подготовительные этапы.
А именно, подтянуть крепежи, а затем снять воздушный фильтр и карбюратор, если первый этап не поможет. Этап работ Ваши действия Подтяжка креплений Не редко ослабшие крепления коллекторов становились причиной попадания загрязнений, из-за чего нарушалась работоспособность системы выхлопа.
Снимаем выпускной коллектор на 8-ми клапанной ВАЗ-2114 для замены
Выпускная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не отличается особенной сложностью, тем не менее иногда приходится потратить достаточно времени, а может, и денег (если проводить работу на СТО), чтобы привести её в нормальное состояние.
Выпускной коллектор ВАЗ-2114 Основная его задача — сбор выхлопных газов и распределение их в приёмную трубу глушителя.
И не забудьте залить охлаждающую жидкость, которая была слита при демонтаже карбюратора!
Для того чтобы новая прокладка прослужила как можно дольше перед монтажом рекомендуется покрыть изделие слоем графитной смазки с обеих сторон — это продлит срок службы материала и повысит герметичность, а также поможет избежать пригорания. Шпильки головки цилиндра тоже рекомендуется покрыть слоем смазки из графита.
В добрый путь! Производится замена штанов ВАЗ 2109 крайне редко, так как это цельнометаллический узел. Чаще меняется прокладка, так как воздействие горячих выхлопных газов на нее весьма сильное. Но если уж по правде сказать, то за срок эксплуатации автомобиля в 10-15 лет, есть вероятность того, что прогорит и металлическая труба штанов ВАЗ 2109.
А причина в том, что раскаленный газ, выходя из выпускного коллектора, попадает в приемную трубу. Причем металл ее имеет сравнительно небольшую толщину, а итог — это образование на ее поверхности щелей и штаны могут попросту отпасть от планки.
Как снять выпускной коллектор на ВАЗ-2114 8 клапанов инжектор
Выпускная система автомобиля ВАЗ-2114 с инжекторным двигателем не отличается особенной сложностью, тем не менее иногда приходится потратить достаточно времени, а может, и денег (если проводить работу на СТО), чтобы привести её в нормальное состояние. Сегодня разберёмся с выпускным коллектором ВАЗ-2114, с особенностями его демонтажа и установки.
Когда нужны замена и снятие выпускного коллектора на ВАЗ-2114
Огромные перепады температуры — это основная проблема, с которой сталкивается выпускной коллектор и прокладка, ради которой его и снимают. Сам коллектор выполнен из чугуна особой марки, он может выдерживать высокие температуры (до 800-900 градусов), тем не менее это критические значения, после которых коллектор может покоробиться или растрескаться.
Выпускной коллектор ВАЗ-2114
Основная его задача — сбор выхлопных газов и распределение их в приёмную трубу глушителя.
Замена или демонтаж выпускного коллектора ВАЗ-2114 необходимы в таких случаях:
- Механическое повреждение коллектора.
- Коробление и потеря герметичности на стыке с головкой блока цилиндров.
- Прогар прокладки между головкой и коллектором.
- Появление трещин в результате перегрева двигателя.
- Замена коллектора на устройство другой конфигурации, адаптированного на более жёсткий режим эксплуатации.
В том случае, если мы не собираемся участвовать в скоростных заездах на приз начальника областного ГИБДД, замена или демонтаж коллектора может быть необходим в ряде случаев.
Инструмент и материалы для демонтажа
Есть ряд симптомов, которые подскажут, что нужно готовиться к снятию выпускного коллектора:
- повышенный уровень шума в подкапотном пространстве, двигатель издаёт характерный, громкий звук в любых режимах работы;
- прорыв отработанных газов в подкапотное пространство и иногда в салон;
- снижение мощности двигателя из-за несовпадения отверстий для выхода выхлопных газов в головке блока и в коллекторе.
Многие решаются на замену штатного коллектора «тюнинговым», выполненным из нержавеющей стали и имеющего иную конфигурацию, тем самым желая повысить мощность двигателя, снизить сопротивление, которое штатный коллектор оказывает выхлопным газам. Как правило, самой частой причиной демонтажа узла становится прогар прокладки.
Прокладка выпускного коллектора
Прокладка коллектора на ВАЗ-2114 выполнена из прессованного армированного асбеста и призвана обеспечивать герметичность соединения головки блока и фланцев коллектора.
Асбест применяется для коррекции коэффициента теплового расширения алюминиевого сплава, из которого отлита головка, и чугуна, из которого отливают коллектор.На высоких оборотах и в режиме длительных нагрузок прокладка может прогореть. Тогда её замена и демонтаж коллектора неизбежны.
Для демонтажа коллектора будет необходим штатный набор инструментов, набор головок с удлинителями, проникающая смазка WD-40 или её аналог. В случае обрыва шпилек пригодится экстрактор шпилек, дрель, сверла и набор метчиков. За день-два до демонтажа коллектора стоит увлажнять по несколько раз весь крепёж, это существенно упростит процедуру снятия.
Процедура демонтажа коллектора — пошаговая инструкция
Сам по себе процесс демонтажа не так сложен, сложен доступ к некоторым гайкам, поэтому желательно выполнять работу на подъёмнике или на смотровой яме. Алгоритм действий для инжекторной ВАЗ-2114 в этом случае выглядит так:
- Снимаем минусовую клемму с аккумулятора или отключаем выключатель массы.
- Сливаем антифриз из системы. Не стоит пренебрегать этим пунктом, несмотря на то, что завод не обязывает освобождать систему охлаждения от жидкости.
Сливаем из системы охлаждающую жидкость
- Отключаем трубки топливных магистралей.
- Находим датчик положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода и снимаем с них провода.
Отключаем датчик положения дроссельной заслонки
- Снимаем шланги вентиляции картера, шланг с вакуумного усилителя тормозов.
- Демонтируем ресивер, отключаем провода форсунок и снимаем топливную рампу в сборе.
Отсоединяем электрический разъем топливной рампы Демонтируем топливную рампу - Получаем полный доступ к коллектору. Демонтируем термоотражающий экран.
- Откручиваем приёмную трубу глушителя от коллектора.
Отсоединяем приёмную трубу глушителя от коллектора
- Откручиваем гайки крепления коллектора со шпилек в головке блока.
Демонтируем крепления выпускного коллектора
- Демонтируем коллектор.
Снимаем выпускной коллектор
Замена прокладок и установка коллектора
После демонтажа коллектора редко удаётся снять прокладку неповреждённой. Она меняется в любом случае, но на привалочной плоскости со стороны головки и со стороны коллектора обязательно останутся части разрушенной прокладки. Их необходимо аккуратно удалить.
Меняем прокладку коллектора
Для этого можно использовать специальный спрей, который размягчает остатки прокладки, можно аккуратно их удалить лезвием. При этом нельзя повреждать плоскость, иначе герметичность соединения будет нарушена.
Также при установке новых прокладок выпускного коллектора не рекомендуют использовать герметики. Они могут быть разного качества, могут образовывать при обжиме частички, попадающие в картер, что крайне нежелательно.
В заключении
После установки новых прокладок (для 8-клапанного мотора и для 16-клапанного они разные) и фиксации коллектора стоит убедиться, что узел не контактирует с электропроводкой, шлангами и не касается стабилизатора. Удачной всем работы!
Замена прокладки впускного коллектора на инжекторной ВАЗ-2114 своими руками
Замена прокладки впускного коллектора на автомобиле ВАЗ-2114, так как и , весьма сложная процедура и требует определенных знаний и опыта.
Схема конструкции впускного и выпускного коллекторов Поскольку прокладка расположена на шпильках коллектора, то для её замены придется узел демонтировать полностью.
Конечно, эта операция займет много времени и сил.